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Información de la industria
La industria del automóvil de China comenzó en la década de 1950, mientras que la industria de la decoración de automóviles comenzó en la década de 1980. Comenzó con la introducción de la localización por Shanghai Santana, FAW-Volkswagen JETTA y Wuhan Citroën Beverly. Los proyectos de localización de las partes decorativas de estos modelos importados también son principalmente para plantas de plástico industriales civiles y generales, fábricas de alfombras, fábricas textiles, plantas químicas adhesivas, plantas químicas de revestimiento y algunas fábricas predecesoras como: Shanghai Yanfeng Machine Mold Factory (ahora Yanfeng Visteon), Fábrica de alfombras de automóviles de Shanghai, Fábrica de alfombras de automóviles de Shandong Wendeng, Motor SAIC, Fábrica de piezas interiores de Changchun FAW (ahora Fawer Johnson), Segunda fábrica de plásticos de Yangzhou, etc. Sin embargo, esta industria se desarrolló muy rápidamente. De 1990 a 2000, la industria de la decoración automotriz floreció en todo el país. Han surgido un gran número de empresas troncales de propiedad estatal y un mayor número de pequeñas y medianas empresas privadas. Por ejemplo: Shanghai Yanfeng Visteon, Ningbo Huaxiang, Johnson / Lear en todas partes, fábrica de Quanxing de Taiwán, Wuhan Yunhe, fábrica de materiales para interiores automotrices de Changshu, recursos de Yantai China, FAW Fawer Johnson, etc.
La tecnología de moldeo por inyección de dos colores también se denomina tecnología de moldeo por inyección de dos componentes. Esta es una tecnología que utiliza dos materiales plásticos para mezclar e inyectar productos plásticos. Su connotación técnica es en realidad utilizar un componente de molde para dar forma a la forma y la forma en el molde. Trabaje la soldadura, por lo que el principio fundamental es plastificar dos materiales plásticos diferentes y luego usar moldes para la instalación de soldadura para lograr el propósito del moldeo por inyección de dos colores.
Según el plan, la planta MEB de SAIC Volkswagen se pondrá oficialmente en funcionamiento este año y actualmente es la planta de vehículos eléctricos puros más grande de China. Escuché que tiene la tecnología de producción digital más avanzada del mundo del Grupo Volkswagen, y se utilizan más de 1.400 robots industriales. Exploremos hoy esta nueva fábrica de vehículos energéticos.
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